Acheter une voiture à l'étranger et l'importer en Suisse attire pour le prix affiché. Mais entre les taxes, l'homologation et l'immatriculation, le coût final grimpe vite. Voici ce qu'il faut savoir avant de se lancer.
Les grandes étapes
- L'achat à l'étranger et le rapatriement du véhicule.
- Le dédouanement à la frontière : droits de douane et TVA suisse sur la valeur.
- Le formulaire 13.20A et les documents techniques du véhicule.
- L'expertise / homologation pour la conformité aux normes suisses.
- L'immatriculation auprès du service cantonal des automobiles.
Les coûts à prévoir (au-delà du prix d'achat)
- Droits de douane et TVA.
- Transport / rapatriement.
- Frais d'expertise et d'homologation, et parfois des mises en conformité.
- Frais d'immatriculation et de plaques.
Quand est-ce rentable ?
L'import peut valoir le coup sur certains modèles peu disponibles ou nettement moins chers à l'étranger. Mais une fois tous les frais additionnés, l'écart se réduit souvent, et le temps passé est réel. Pour un véhicule courant, acheter en Suisse, déjà dédouané et homologué, est généralement plus simple et pas forcément plus cher.
Avant d'importer, faites le calcul complet : prix d'achat + TVA + douane + transport + homologation + immatriculation. C'est ce total qu'il faut comparer au prix d'une voiture équivalente déjà disponible en Suisse.
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Importer une voiture en Suisse est faisable, mais le prix étranger n'est qu'une partie de l'équation : douane, TVA, homologation et immatriculation s'ajoutent. Faites le calcul complet, et comparez à une occasion locale déjà en règle avant de décider.